Porsche 911 (Typ996) Turbo (2000)

Modelo: Porsche 911 (Typ996) Turbo (2000).
Marca: High Speed.
Origen: China.
Escala: 1/43.
Construcción: Carrocería en fundición; componentes en plástico duro y rueditas de goma.
Colección Porsche Editorial Planeta DeAgostini, 2003.

Imágenes reales del modelo.

Un poco de historia del modelo:
El último año del segundo milenio hubiera podido ser un año triste para los entusiastas de Porsche, pues supuso la desaparición del GT3. Por fortuna, Stuttgart les hizo el trago menos amargo atrayendo su atención hacia el brutal 996 turbo, con tracción en las 4 ruedas y 414CV. El motor de 3,6 litros y doble turbo hubiera podido ser esencialmente igual a su predecesor refrigerado por agua, pero la adopción de la refrigeración líquida del turbo junto con el VarioCam Plus (que permitía a la centralita electrónica del motor ajustar los tiempos de apertura de las válvulas para adaptarlas a las condiciones de conducción) ayudaba a liberar unos enormes 57,1 kg-mt de par máximo a penas 2.700 r.p.m. Gracias a su brillante sistema de tracción integral, el Turbo a penas necesitaba unos 4 segundos para sobrepasar los 100 km/h con salida parada y continuaba hasta alcanzar los 304 km/h. Con el 996 turbo, la serie turbo había perdido su denominación de "maligno", pues el coche era sencillo de conducir, incluso a altisimas velocidades. Combinaba un tremendo poder de aceleración lineal con una estabilidad de curva poco usual. De nuevo, algunos puristas se quejaron porque carecía del grado de complicidad y de emoción del 993 turbo, pero el 996 era, y es, el superdeportivo definitivo para todo tipo de clima.

Fuente: La gran historia de Porsche (Stuart Gallagher - Helen Smith) 2003


Fotos del modelo a escala 1/43.

 Detalle de discos de frenos delanteros y luz de giro.

Pro: Al ser el primer modelo que lanzó la colección Planeta DeAgostini, viene muy bien acabado, en un azul metalizado hermoso y repleto de detalles.

Contras: No encuentro nada significativamente malo.

Porsche 911 (typ 996) GT3 Supercup (1999) J .P. Jarier (x2)

Modelo: Porsche 911 (typ 996) GT3 Supercup (1999).

Marca: High Speed.

Origen: China.

Escala: 1/43.

Construcción: Carrocería en fundición; componentes en plástico duro y rueditas con cubiertas de goma.

Colección Porsche Editorial Planeta DeAgostini, 2003.

Imágenes reales del modelo, cedidas gentilmente por el amigo Juan Henares de su exquisito blog: http://juanhracingteam.blogspot.com.ar/

Un poco de historia del piloto:
Jean Pierre Jarier (nacido el 10 de julio de 1946) es un ex piloto francés de Fórmula 1. Comenzó su carrera en la Fórmula 2 dominando el campeonato de 1973 en un bólido March con un motor BMW rompiendo el largo dominio de los motores Ford. Al mismo tiempo comenzó a pilotar para March en Fórmula 1. Se retiró de la Fórmula 1 en 1983 pero continuó participando en las competencias de turismos.
En el cine participó en la película Ronin, con Robert de Niro y Jean Reno, como coordinador y piloto de las persecuciones que allí se suceden.
Participó en 143 Grandes Premios, debutando el 5 de septiembre de 1971. Logró tres podios y un total de 31,5 puntos.

Fuente: https://es.wikipedia.org

Fotos de la miniatura

Detalle de la jaula anti-vuelco

Pro: Me gustan mucho los modelos de competición, pero como he aclarado anteriormente me agradan más cuando han sido réplicas de modelos ganadores y/o históricos.
Contras: Al igual que el GT3 "de calle" que publiqué anteriormente, sigue pareciéndome que el paragolpes delantero es el de un modelo 911 básico y no un GT3.

Modelo: Porsche 911 (typ 996) GT3 Supercup (1999).
Marca: Bburago.
Origen: Italia.
Escala: 1/43.
Construcción: Carrocería en fundición; componentes en plástico duro y rueditas plásticas.
Año de fabricación: finales de los 90's.


Fotos del modelo a escala 1/43.

Pro: Contrariamente a lo que hubiese creído en este modelito está mejor lograda la silueta del GT3 que en el modelo de High Speed.
Contras: Definitivamente es más un juguete que un coleccionable; las llantas y lo poco detallado así lo demuestran, pero es bueno para un iniciado en esto del coleccionismo. Dónde dice "Porsche 911 Carrera" debió decir "Porsche 911 GT3" en el fondo del autito.

Porsche 911 (typ 996) GT3 (1999)

Modelo: Porsche 911 (typ 996) GT3 (1999).
Marca: High Speed.
Origen: China.
Escala: 1/43.
Construcción: Carrocería en fundición; componentes en plástico duro y rueditas con cubiertas de goma.
Colección Porsche Editorial Planeta DeAgostini, 2003.

Imágenes reales del modelo.

Algunas imágenes promocionales.

Un poco de historia del modelo:
El primer modelo que causó verdadera sensación dentro de esta hornada del deportivo germano fue el 911 GT3, que salió al mercado en abril de 1999, con su propulsor potenciado hasta los 360 CV a 7.200 rpm y un par máximo de 370 Nm a 5.000 rpm, fruto del aumento de cilindrada hasta los 3.600 cc. Esta versión prescindía de todo lo estrictamente necesario para llevar a cabo una conducción extremadamente deportiva, eliminando elementos considerados superfluos, como los asientos traseros e infinidad de accesorios, con lo que la tara final se quedaba en 1.350 kg. Si a ello le sumamos la mejorada aerodinámica con nuevos paragolpes delantero y trasero, así como un gran alerón trasero fijo, la suspensión rebajada, los frenos de mayores dimensiones o las llantas de 18 pulgadas de diámetro, con neumáticos 225/40 ZR 18 en el tren anterior y 285/30 ZR 18 en el posterior, entonces no es de extrañar que consiguiera acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y lograr una velocidad punta de 302 km/h, o que en manos del maestro Walter Röhrl lograse parar el crono en el mítico “infierno verde” de Nürburgring en unos increíbles 7 minutos y 56 segundos.

Fuente: http://noticias.coches.com/

Imágenes de la miniatura.

¡Qué alerón trasero!

Pro: No puedo quejarme de las terminaciones de esta miniatura, están al nivel de las demás de la colección. Me gusta el color verde esmeralda que han empleado.
Contras: No deja de parecerme un "911 normal disfrazado de GT3"; le faltó esmero en los accesorios aerodinámicos, sobre todo en el frente del autito.