Porsche 918 RSR Concept (2011) 1/36

 

Modelo: Porsche 918 RSR Concept (2011)

Fabricante: Maisto.

Escala: 1/36.

Origen: China.

Construccion: carrocería en fundicion con plasticos duros y ruedas moviles en plástico duro.

Imagenes del modelo real.

Un poco de historia del modelo:

Porsche 918 RSR: nace una nueva gama.

La “sorpresa” de Porsche en Detroit es este coche de carreras híbrido que aglutina la tecnología y el estilo desarrollado por la marca de Zuffenhausen en sus prototipos más avanzados de los últimos tiempos.

Tomando como punto de partida el 918 Spyder que Porsche mostró en el pasado Salón de Ginebra, y añadiéndole por un lado la tecnología eléctrica que anima al 911 GT3 R Hybrid que se bate el cobre en los circuitos y por otro el motor térmico y la transmisión del RS Spyder LMP2 de las Le Mans Series, llega a Detroit la máquina más salvaje realizada por la marca alemana en los últimos tiempos.

Es un coche de carreras, monoplaza estricto ante la imposibilidad de albergar un copiloto ya que a la derecha del conductor lo que se encuentra es el acumulador eléctrico que almacena la energía procedente de los frenos a una rotación de 36.000 revoluciones / minuto. Su intimidante aspecto esconde el secreto por el cual un motor de ocho cilindros en uve con 563 caballos y ubicación central se complementa con dos generadores, uno en cada rueda delantera, para llegar en conjunto al equivalente a 767 caballos con sólo pulsar un botón en el volante. Cierto que la duración de la potencia extra está limitada a unos meros ocho segundos cuando el acumulador está a tope, pero puede resultar suficiente para realizar un adelantamiento, acelerar con más fuerza en la salida de una carrera o -como Porsche ha comprobado gracias al 911 GT3 R Hybrid- espaciar las paradas en boxes para repostar o cargar menos litros de gasolina y ahorrar así unos valiosos kilos de peso sobre las ruedas.

El bastidor es el mismo del Spyder, un autoportante de fibra de carbono reforzado con materiales plásticos (CFRP), que además de rígido resulta muy ligero según Porsche. La estética se ha cuidado al máximo, tanto por dentro como por fuera. En el interior, más que un coche creado para la pista, parece que estamos ante un deportivo de lujo modificado para entrar en competición, con salpicadero y bacquets de cuero impecablemente terminados que sin dudan hacen un guiño a la declarada intención de Porsche de extrapolar un modelo de calle. Por fuera se viste con una decoración evocadora que emplea los colores de los míticos Porsche 917 Gulf. Curiosamente, el dorsal 22 hace referencia al 917 cola corta que venció las 24 Horas de Le Mans en 1971, que sin embargo estaba pintado con los colores de Martini. Otro detalle que remite a la gloria del pasado es el ventilador horizontal sobre el motor, al estilo del boxer de 12 cilindros que montaba el 917. En breve conoceremos las intenciones concretas de Porsche para este nuevo modelo, aunque es muy posible que dentro de su programa deportivo se alineen varios de 918 RSR en las Le Mans Series bajo la dirección de equipos privados cuidadosamente seleccionados por la marca.

Fuente: https://www.caranddriver.com/es

Imágenes del modelo a escala:

Pro: Me gusta el modelito, esta bien proporcionado y bien terminado, con calcas correctas. Muy bien fabricado para su segmento (entre juguete y coleccionable).

Contra: No es mi escala favorita. Me hubiera gustado que se fabrique en la vida real.

Porsche 918 Spyder (Concept car) 2011

Modelo: Porsche 918 Spyder (Proyecto XG10).
Marca: Hot Wheels.
Origen: Malasia.
Escala: 1/60.
Edición 2012 HW Showroom.
Imágenes del modelo real

Imágenes del modelo de HW.

 Interiores del 918.

Pro: Me gusta que haya salido "targa" para poder apreciar el interior.La pintura metalizada está muy bien.

Contras: No está a la altura que debería estar este modelo de Porsche en HW, parecería que bajó un escalón en la calidad de detalles que había subido el fabricante con los últimos modelos. Tiene un par de problemas ¿demasiada pintura cubrió las tomas de aire del motor? o nunca las tuvo...además el parabrisas parece cortado con tijeras desafiladas..una lástima.

Porsche Boxster Concept Car (1992)

Modelo: Porsche Boxster Concept Car (1992).
Marca: Majorette.
Origen: Francia.
Escala: 1/60.
Edición 219/220.
Imágenes del modelo real.

Fotos del modelo a escala.

Pro: Me regalaron este Majorette en un estado de "haber jugado mucho".Más no puedo pedirle al pobre. Como la pintura (gris metalizado, con serigrafía del escudo en baúl) estaba muy estropeada decidí pulirlo a chapa y pintarle las luces traseras.

Positivo: Faros delanteros plásticos.Modelo un poco raro.
Contras: Proporciones dudosas, bastante "simple".

Porsche 918 Spyder (Concept car) (2010-2012)

Modelo: Porsche 918 Spyder (Concept car).
Fabricante: Welly.
Escala: 1/36.
Origen: China.
Especificaciones:
Terminaciones muy bien logradas y llantas similares al modelo real.
Abre puertas.Serigrafía en emblema y modelo.Habitáculo muy bien detallado.
Posee propulsión pull-back (a fricción).
Otro modelo de Welly que mejora y por mucho la calidad de sus "hermanitos" anteriormente publicados.
Puedo echar en falta, tal vez la falta de detalles en el chassis (no tiene más que una superficie plana y el detalle del modelo).

Nota personal de esta miniatura del 1 al 10: 9.

Un poco de historia:

El Porsche 918 Spyder (conocido internamente como Proyecto XG10) es un automóvil superdeportivo con motor central. Con motor híbrido plug-in diseñado por Porsche y presentado por primera vez como un concepto en el 80 º Salón de Ginebra de marzo de 2010. El Spyder es impulsado por un motor V8 de 4,6 litros que desarrolla 608 CV (453 kW), y con dos motores eléctricos conectados a la transmisión, uno en el eje delantero y otro en el trasero, proporcionando unos 280 CV (208 kW) extra para una producción combinada de 887 caballos de fuerza (661 kW). Es el segundo automóvil plug-in híbrido de Porsche, después del Porsche Panamera S E-Hybrid 2014. La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil Frankfurt de Septiembre de 2013. El plug-in híbrido es una edición limitada supederportivo, y los planes de Porsche son la fabricación de 918 unidades como modelo del año 2014. La producción comenzó el 18 de septiembre de 2013, con entregas programadas para comenzar en diciembre de 2013. El precio de base en EE.UU. es de unos $ 845.000. Porsche dio a conocer el RSR variante de competición del 918 en el Salón del Automóvil de Detroit del 2011, que combina la tecnología híbrida utilizada por primera vez en el 997 GT3 R Hybrid, con el estilo del 918 Spyder.