Porsche 911 (typ 930) Turbo (1974)

Modelo: Porsche 911 (typ 930) Turbo.
Fabricante: Welly.
Escala: 1/36.
Origen: China.
Especificaciones:
Terminaciones bastante pobres de interiores y falta de pintura y/o plásticos en faros traseros.
Construcción en fundición y plásticos duros.

Posee propulsión pull-back (a fricción).
Colección "Clásicos colección de autos Clarín" 2019.
Imágenes del modelo real.

Comparando el tatarabuelo del '74 con su pariente del 2018

 

Un poco de historia de este modelo:
En Octubre de 1.974, en el Salón del Automóvil de París, Porsche presentó un prototipo denominado Turbo con el que desveló, además de sus intenciones de llevar esta tecnología de competición a la gran serie, cuáles serían las nuevas líneas de su segunda generación del 911. Los cambios estéticos más significativos fueron los derivados de la incorporación de unos paragolpes capaces de absorber energía en los impactos a poca velocidad (Normativa EEUU). Éstos obligaron a rediseñar todo el frontal y la zaga. Los intermitentes delanteros abandonaron su posición original y se realojaron en los paragolpes y los pilotos traseros fueron unidos por una franja de material plástico que según la versión simulaba una rejilla o una enorme tulipa continua.

Mecánicamente se descatalogaron los bloques pequeños y el 2.7 se convirtió en el escalón de acceso a la gama, aunque la auténtica revelación llegaría en 1.975 con el Porsche 911 Turbo de 260 CV que crecerían hasta 300 CV en 1.977. Para digerir la potencia extra los pasos de rueda fueron ensanchados y se equipó con un enorme alerón tipo cola de ballena que además de mejorar el agarre del tren trasero aumentaba el flujo de aire hacia el motor. Contaba con una caja manual de tan sólo cuatro relaciones que, aunque era suficiente, el hecho de que los 911 “inferiores” contasen con cinco velocidades decepcionó a muchos usuarios.

Imágenes del modelo a escala.

 

 

Pros: El valor es bastante asequible, ya que se trata de una pieza que salió en kioscos de revistas y en gran cantidad, por otro lado las proporciones son bastante fieles al modelo real. El color me encanta.
Contras: Modelo más cercano a un juguete que a uno coleccionable, pero no deja de ser un Porsche (y Turbo!) y ya con eso hizo que lo sume a mi colección. Le estaría faltando más detalles en los interiores y un poco de pintura negra en los detalles exteriores.

Porsche 911 (Typ 991) Carrera S (2011) 1/36

Modelo: Porsche 911 (991) CARRERA S (2011)
Fabricante: RMZ City.
Escala: 1/36.
Origen: China.
Especificaciones:
Posee propulsión pull-back (a fricción), puertas funcionales, ruedas de goma y está contruído en fundición con plásticos duros.

 puertas funcionales...

 ...interiores detallados con detalles (pocos) a color.

Pro: Podría decir que está a la altura de Kinsmart , lo cual no es decir poco, por lo menos este ejemplar. Buenas terminaciones, proporciones y calidad de acabado.
Contras: La verdad es que no encuantro contras al modelito.

Porsche 911 (Typ 997) GT3 RS (2010) 1/36

Modelo: Porsche 911 (997) GT3 RS (2010)
Fabricante: Kinsmart.
Escala: 1/36.
Origen: China.
Especificaciones:
Posee propulsión pull-back (a fricción), puertas funcionales, ruedas de goma y está contruído en fundición con plásticos duros.

 Abre sus puertas...

...interiores deportivos...

 ...y jaula anti-vuelco!

Pro: La gente de Kinsmart saben lo que hacen, van un poco más allá que sus competidores y saben que sus productos se destacan por su calidad y detalles de terminación. Este es otro buen ejemplo de su trabajo, además ese "naranja lava" le queda hermoso.
Contras: No tengo mucho que criticarle a este GT3RS, tal vez me hubiese gustado más con el interior "a color".

Porsche 935 Le Mans (1977) 1/36

Modelo: Porsche 935 (1977)
Fabricante: Desconocido.
Escala: 1/36.
Origen: Desconocido, China probablemante.
Especificaciones:
Posee propulsión pull-back (a fricción), puertas funcionales, ruedas de goma y está contruído en fundición con plásticos duros.

 Raspones producto de una buena infancia...

 Abre sus puertas.

 Interiores en negro sin grandes detalles.

Pro: Posee proporciones correctas, terminaciones acorde con la calidad del producto. Conseguí este autito en una tienda de pura casualidad, si bien no me enamoró, su precio asequible sí lo hizo y se vino a mi casa a "conocer a sus hermanos".

Contras: Terminaciones bastante simples en los interiores, sin colores que diferencien las diferentes partes (tablero, espejo, volante, etc). Si bien es "similar" a modelos que corrieron grandes premios (Le Mans, etc.); al igual que Bburago y otros fabricantes "inventan autos de carrera" para sus ediciones....¿si en lugar de un 6 llevase un 41...mejoraría la cosa no?.

Momento de cambios!

Hola amigos, hace tiempo que tenía deseos de cambiar el escenario donde "hago posar" mi colección de Porsches a escala; si bien ya había intentado algo similar con las escalas más pequeñas (1/60; 1/64, etc.), mi tarea pendiente estaba en la escala que más me importa, que es la 1/43.
Me encontré ante un problema: hacer un diorama elaborado lleva tiempo (mucho) y habilidad (otro tanto), y dado que por el momento no estaría en posesión de ninguno de los dos ítems, decidí solicitarle ayuda a mi hermano Mauro, y tomando como punto de partida un modelo en papel (papercraft) del blog  de mi amigo brasileño Mauther (Papermau) decidimos hacer unas modificaciones que no llevasen ni mucho tiempo ni demasiada habilidad. El resultado es el siguiente, espero que les guste (yo estoy muy conforme con el resultado, muchas gracias hermano) y les dejo el link de descarga por si alguno quiere el modelo.
Nota: para poder utilizarlo en escala 1/43 (también sirve 1/36, 1/38) hacer la impresión en hojas formato A3; ya que en formato A4 les quedaría para escalas pequeñas (1/64, 1/60). 
Recomendación final: pegar sobre cartón para darle mayor firmeza.
Les mando un saludo grande y gracias por leerme.

http://papermau.blogspot.com.ar/2017/09/porsche-garage-custom-paper-model-in.html

Porsche 918 Spyder (Concept car) (2010-2012)

Modelo: Porsche 918 Spyder (Concept car).
Fabricante: Welly.
Escala: 1/36.
Origen: China.
Especificaciones:
Terminaciones muy bien logradas y llantas similares al modelo real.
Abre puertas.Serigrafía en emblema y modelo.Habitáculo muy bien detallado.
Posee propulsión pull-back (a fricción).
Otro modelo de Welly que mejora y por mucho la calidad de sus "hermanitos" anteriormente publicados.
Puedo echar en falta, tal vez la falta de detalles en el chassis (no tiene más que una superficie plana y el detalle del modelo).

Nota personal de esta miniatura del 1 al 10: 9.

Un poco de historia:

El Porsche 918 Spyder (conocido internamente como Proyecto XG10) es un automóvil superdeportivo con motor central. Con motor híbrido plug-in diseñado por Porsche y presentado por primera vez como un concepto en el 80 º Salón de Ginebra de marzo de 2010. El Spyder es impulsado por un motor V8 de 4,6 litros que desarrolla 608 CV (453 kW), y con dos motores eléctricos conectados a la transmisión, uno en el eje delantero y otro en el trasero, proporcionando unos 280 CV (208 kW) extra para una producción combinada de 887 caballos de fuerza (661 kW). Es el segundo automóvil plug-in híbrido de Porsche, después del Porsche Panamera S E-Hybrid 2014. La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil Frankfurt de Septiembre de 2013. El plug-in híbrido es una edición limitada supederportivo, y los planes de Porsche son la fabricación de 918 unidades como modelo del año 2014. La producción comenzó el 18 de septiembre de 2013, con entregas programadas para comenzar en diciembre de 2013. El precio de base en EE.UU. es de unos $ 845.000. Porsche dio a conocer el RSR variante de competición del 918 en el Salón del Automóvil de Detroit del 2011, que combina la tecnología híbrida utilizada por primera vez en el 997 GT3 R Hybrid, con el estilo del 918 Spyder.