Modelo: Porsche 930 Turbo (1977)
Fabricante: Del Prado.
Escala: 1/43.
Origen: China.
Construccion: carrocería en fundicion con plasticos duros y ruedas moviles
en plástico duro.
Imagenes del modelo real.
Un poco de historia del
modelo:
El Porsche 930 Turbo: icono de los años 70 y 80
¿Cómo se llamaba?
El Porsche 930 es un deportivo legendario. Aunque el 930 tiene su propio
nombre y número de modelo, en realidad es una variante del modelo 911 G. Esto
puede dar lugar a confusión, ya que el término «911 Turbo» aún no se utilizaba
en aquella época. Al Porsche 930 se le suele llamar Turbo, cuando en realidad
el coche no se llama así. A partir del Porsche 964, la variante turbo se
denominó Turbo. Producido de 1975 a 1989, el Porsche 930 fue el primer Porsche
turboalimentado ampliamente disponible al público. El modelo se hizo famoso por
su fuerza bruta, aspecto distintivo y (para su época) altas prestaciones. Sigue
siendo uno de los favoritos de los entusiastas del automóvil de todo el mundo.
Aunque el Porsche 930 es famoso por sus impresionantes
prestaciones, también es conocido por ser un coche difícil y potencialmente
peligroso de conducir. El modelo se fabricó en una época en la que no existían
ayudas a la conducción como el control de tracción y el control electrónico de
estabilidad. En resumen: había que saber lo que se hacía. Toda la potencia iba
hacia las ruedas traseras sin «filtros». El elevado par del motor turbo también
hacía que el coche fuera propenso a sobrevirar, especialmente cuando el turbo
había acumulado su presión. Efectivamente, había un turbo lag: el tiempo que
tarda el turbo en alcanzar la velocidad máxima. Una vez acumulada la presión,
la potencia se liberaba «de golpe».
En otras palabras, el
Porsche 930 Turbo necesita un conductor que sepa lo que hace. Por supuesto, no
siempre ha sido así. Por esa razón, ya se han dado por perdidos bastantes. Se
han producido varios accidentes graves con el Porsche 930. ¿El resultado de
todos esos accidentes? El coche recibió el apropiado apodo de «El Hacedor de
Viudas».
Especificaciones
El Porsche 930 estaba equipado con dos tipos de motores. De
1975 a 1977 existió el motor de 3,0 litros y, más tarde, el motor bóxer de seis
cilindros y 3,3 litros con turbocompresor capaz de producir 300 CV en los
últimos años de producción. Potencia suficiente para un impresionante 0-100 en
unos 5 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h. Además de la versión coupé,
el Porsche 930 también estaba disponible como Targa con techo desmontable.
Aunque el coche podía ser potencialmente peligroso, con el conductor adecuado
también era una excelente máquina de conducir, con un manejo casi brillante y
una dirección precisa. Por esta razón, el Porsche 930 sigue siendo uno de los
favoritos entre los entusiastas del automóvil y los conductores de todo el
mundo.
Fuente: https://all-car-news.com/
Imágenes del modelo a escala:
Pro: El 930 Turbo es mi modelo favorito, el rojo le queda muy bien y las
proporciones y terminaciones son correctas.
